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Scarichi GPR per Voge: Slip-On dalla 300 Rally alla 900DSX

Quasi tutte le Voge del filtro hanno qui kit Slip-On, la R125 monta sistemi completi e diversi modelli DS e DSX hanno anche un tubo decat. Le schede iniziano con modelli 2021 come 500DS, 500R e 650DSX.

✔ Ogni kit è abbinato a modello e anno | ✔ Garanzia del produttore di 2 anni | ✔ Rivenditore autorizzato GPR | ✔ Realizzato in Italia | ✔ Ricambi powersports dal 2004

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Che Voge hai?

La tua moto è nella seconda colonna. Gli Slip-On si montano al posto del silenziatore originale con il raccordo; quelli normali di solito hanno un DB killer (deflettore) removibile, i Race no.

Gruppo VogeModelli nel filtroFormati di kitLinee disponibili
Voge 300300 RallySolo Slip-OnFurore Evo4 Poppy, Deeptone Inox, Albus Evo4, Satinox, Furore-X Inox
Gamma Voge 500500R, 500DSX, 500DSSlip-On; Slip-On Race e un tubo decat per ciascunaM3 Inox, Powercone Evo, Furore Evo4 Nero, Grand Prix Evo Titanium, Furore Nero
Voge 525-650650DSX, 625DSX, 525DSXSlip-On; un tubo decat per la 525DSXDual Poppy, Furore-X Titanio Nero, Trioval, Dual Inox, Furore-X Acciaio Inox
Voge 800 e 900900DSX, DS 800 RallySlip-On; Slip-On Race e tubo decat per la DS 800 Rally, tubo decat per la 900DSXDual Inox, Ghisa, Dune Triovale Titanio, Hyper Sonic Titanium, Furore-X Titanio
Voge 125R125Sistema completoDeeptone Inox, Furore Nero, Furore-X Inox, M3 Inox, M3 Black Titanium
Voge 450SR 450 XSlip-OnFurore-X Scooter, Hyper Sonic Black Titanium

Prima il metallo, poi la finitura: come si distinguono le linee Voge

Diverse linee esistono con due corpi. Ogni linea ha il suo metallo: Furore-X Acciaio Inox usa acciaio inox 304, Furore-X Titanio e Furore-X Titanio Nero usano titanio. DS 800 Rally e 900DSX si trovano in tutte e tre; la 625DSX in inox e in Titanio Nero. Dual Inox è inox spazzolato a mano e Dual Poppy ha un aspetto carbonio. Albus Evo4 (bianco) e Furore Evo4 Nero (nero opaco) sono in alluminio trattato ceramico.

Su una DS 800 Rally o una 900DSX la prima decisione è il materiale, inox o titanio, e la finitura viene dopo. I tubi decat e gli Slip-On Race sono pensati per la gara, perché non hanno un DB killer removibile e risultano Non conforme alle certificazioni EPA/CARB.

Domande sugli scarichi Voge

Quali Voge hanno un sistema completo?

La R125, in M3 Black Titanium, M3 Inox, Furore-X Inox, Furore Nero e Deeptone Inox. Anche le schede di scooter SR4 Max in Furore-X Scooter sono sistemi completi; tutto il resto è Slip-On o tubo decat.

La 900DSX ha qualcosa oltre agli Slip-On?

Ha anche un tubo decat in Racing 304 Stainless Steel. Le sue linee Slip-On sono Hyper Sonic Black Titanium, Dual Inox, Furore-X Titanio, Furore-X Acciaio Inox, Hyper Sonic Titanium, Dual Poppy e Furore-X Titanio Nero.

In cosa uno Slip-On Race è diverso da uno normale?

I Race di 500DS, 500DSX, 500R e DS 800 Rally non indicano un DB killer removibile. Quasi tutti gli Slip-On normali ne hanno uno.

C’è un kit per la 300 Rally?

Sì. I suoi Slip-On sono in Satinox, Deeptone Inox, Albus Evo4, Furore-X Inox, Furore Nero e due finiture Furore Evo4, Poppy e Nero.

Cosa sostituisce un tubo decat Voge?

Il catalizzatore; il kit non ne contiene. I tubi decat in Racing 304 Stainless Steel sono in elenco per 500DS, 500DSX, 500R, 525DSX, 900DSX e DS 800 Rally.

Quanto sono recenti le schede Voge?

Partono dai modelli 2021 come 500DS, 500DSX, 500R e 650DSX. DS 800 Rally e SR 450 X sono le moto più recenti del filtro.

Perché ordinare il kit Voge su Sixty61

Uno Slip-On per quasi ogni modello

Solo la R125 ne è priva, e in cambio ha sistemi completi.

Titanio e inox fianco a fianco

La stessa Voge compare in entrambi i metalli, così li confronti in un’unica pagina.

Spedizione gratis verso ogni paese

La spedizione non costa nulla, e la fabbrica di ogni kit è in Italia.

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