Moto Guzzi Quota 1100 Es 1998-2001 Scarico GPR Silenziatore senza raccordo Ultracone Inox Café Racer
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Moto Guzzi Quota 1000 1992-1997 Scarico GPR Silenziatore senza raccordo Ultracone Inox Café Racer
Prezzo normale $575.00 USDPrezzo unitario-
Moto Guzzi V10 Centauro 1996-2001 Scarico GPR Silenziatore senza raccordo Ultracone Inox Café Racer
Prezzo normale $575.00 USDPrezzo unitario-
Moto Guzzi 1100 Sport 1994-2000 Scarico GPR Silenziatore senza raccordo Ultracone Inox Café Racer
Prezzo normale $575.00 USDPrezzo unitario-
Moto Guzzi Nevada 350 1991-2001 Scarico GPR Silenziatore senza raccordo Ultracone Inox Café Racer
Prezzo normale $575.00 USDPrezzo unitario-
Moto Guzzi Nevada 350 1991-2001 Scarico GPR Silenziatori senza raccordo Deeptone Black Café Racer
Prezzo normale $860.00 USDPrezzo unitario-
Moto Guzzi Nevada 350 1991-2001 Scarico GPR Silenziatori senza raccordo Deeptone Inox Café Racer
Prezzo normale $715.00 USDPrezzo unitario-
Moto Guzzi 1000 GT 1987-1993 Scarico GPR Silenziatore senza raccordo Ultracone Inox Café Racer
Prezzo normale $575.00 USDPrezzo unitario-
Moto Guzzi 1000 GT 1987-1993 Scarico GPR Silenziatori senza raccordo Deeptone Black Café Racer
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- Prezzo normale $575.00 USDPrezzo unitario
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Moto Guzzi Le Mans 1000 1984-1988 Scarico GPR Silenziatore senza raccordo Ultracone Inox Café Racer
Prezzo normale $575.00 USDPrezzo unitario-
Moto Guzzi V50 1977-1987 Scarico GPR Silenziatore senza raccordo Ultracone Inox Café Racer
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Moto Guzzi per epoca
I nomi Guzzi vanno dalla V50 della fine degli anni settanta alla V85 TT, quindi la tabella segue le epoche e non le cilindrate. I nomi del filtro sono copiati come sono, trattini compresi, e gli anni stanno in ogni titolo. Gli Slip-on sostituiscono il silenziatore e arrivano con il raccordo, e la maggior parte indica un DB killer (removibile).
| Epoca | Nomi nel filtro | Tipi di kit | Linee |
|---|---|---|---|
| V85 TT | V85TT | Slip-on, con Slip-on Race per entrambe le generazioni; un tubo decat | Grand Prix Evo Titanium accanto a Furore-X Inox (entrambe anche in versione Race); Trioval, M3 Inox e Powercone Evo tra gli Slip-on standard |
| V7 e California | V7 (I - II), California 1100 (Special and Stone Sport EV Alu) | Doppio Slip-on; Full System per la V7 III (solo nei titoli); tubo decat per la California | Vintacone; Powercone Evo sulla V7 III |
| Da Breva a Stelvio | Stelvio 1200 8V, Stelvio 1200 4V, Sport 1200 8V, Sport 1200 4V, Norge 1200 4V - GT 8V, Norge 850, Griso 1200 8V, Griso 1100, Griso 850, Breva 1200, Breva 1100 4V, Breva 850, Breva 750 | Slip-on; doppio Slip-on per la Breva 750 | Furore-X Inox, Trioval e Furore Nero ovunque; Satinox, Ghisa e Albus Ceramic sulle 1200 |
| V11 | V 11 Sport-Le Mans-Café-Naked | Sistema Mid-Line | Furore-X Inox, Trioval e Furore Nero |
| Café racer dagli anni 70 ai 90 | V 65 TT, SP, Lario, GT and Custom; V 35 TT, SP, Lario, GT and Custom; V 50, Nevada 350, 1000 GT | Silenziatori senza raccordo, singoli o doppi | Ultracone Inox Café Racer, Deeptone Inox Café Racer, Deeptone Black Café Racer |
Raccordi, silenziatori café racer e l’unica gamma Race
I kit Slip-on e doppio Slip-on arrivano con il loro raccordo. I silenziatori senza raccordo in stile café racer vanno su V50, V35, V65, Nevada 350 e 1000 GT, e i titoli aggiungono Le Mans 1000, Daytona 1000, Quota, V10 Centauro e California III; tutti sono classificati come conformi al limite di emissioni EPA. Race esiste solo per la V85 TT, e quegli Slip-on riportano No alla riga del DB killer. Un tubo decat copre la V85 TT e la California 1100.
Per una V85 TT, lo Slip-on standard si adatta alla maggior parte dei proprietari meglio del Race, perché quasi tutti gli standard indicano un DB killer removibile e la classificazione «conforme», mentre gli Slip-on Race non indicano né l’uno né l’altra.
Domande frequenti sui kit Moto Guzzi
Quale kit per una Breva, Griso o Stelvio?
Uno Slip-on, in linee come Furore-X Inox, Trioval e Furore Nero. La Breva 750 ha doppi Slip-on, e le Stelvio e Griso 1200 aggiungono Ghisa, Satinox e Albus Ceramic.
La mia Guzzi è una V7. Cosa monta?
La V7 (I - II) monta doppi Slip-on Vintacone. La V7 III ha sistemi completi Vintacone e Powercone Evo, indicati nei titoli.
Cosa significa "silenziatore senza raccordo"?
La riga di montaggio dice Silencer, no link pipe, oppure Twin silencers, no link pipe. Il kit è il silenziatore stesso, fatto per le café racer più vecchie.
Fino a che anno risalgono i kit Moto Guzzi?
La V50 è la prima, del 1977, seguita da V35 e V65 nel 1982 e dalla Le Mans 1000 nel 1984.
In cosa è diversa la versione Race della V85 TT?
È uno Slip-on in Furore-X Inox o Grand Prix Evo Titanium, e le sue specifiche indicano No per il DB killer removibile.
Cosa piace di questa pagina
Dalla V50 alla V85 TT in un’unica tabella, con la grafia del filtro intatta.
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