Scarichi GPR per Honda: dall’Africa Twin al Grom

Sixty61 ha scarichi GPR per Honda: Slip-On, Slip-On doppio, sistema completo e tubo decat. Dalle dual-sport e dalle CBR ai Grom e agli scooter, con filtro degli anni dal 1970. Solo scarichi.

✔ Rivenditore con il permesso di vendere GPR | ✔ Ogni kit scelto per modello e anno della Honda | ✔ Realizzato in Italia | ✔ Sixty61, venditore di ricambi dal 2004 | ✔ Spedizione che non costa nulla, nel mondo intero

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Moto ATV e UTV

Trova la tua Honda per famiglia

Cerca la tua Honda per nome nella seconda colonna. Le altre colonne si leggono dai titoli delle schede. Con uno Slip-On sostituisci solo il silenziatore di serie, collegato al collettore da un raccordo, e quasi tutti elencano un DB killer che si può estrarre.

Segmento	Modelli Honda nel filtro	Kit visti nei titoli	Linee viste nei titoli
Adventure e dual-sport	X-ADV 750, VFR1200X Crosstourer, VFR800X, Varadero 1000, Transalp 750, Transalp XL700V, XL650V e XL600V, NX500, Dominator NX650, Crossrunner 800, CRF300L - Rally, CRF1100L e CRF1000L Africa Twin, Africa Twin XRV 750 RD07, RD04 e RD03, XL600 LM-RM	Slip-On; tubo decat per la CRF300L, la CRF1000L Adventure Sport e la Transalp 750; Mid-Line per la Dominator	Hyper Sonic Titanium, Satinox, Trioval, Ghisa, Albus Evo4, Dual Inox, Furore-X Inox
Fuoristrada ed enduro	CRF450R, CRF 450, CRF250RX, CRF250R, CRF 250, CRM / CRE F450R, XR650R, XR650L, XR600R, XR400R, XR250R	Slip-On; sistema completo per la CRF450R	Furore-X Inox, Furore Nero, Furore Poppy, Satinox, Trioval
CB, CBF e Hornet	CB1300, CB1100F, CB1000R, CB900 Bold D'Or, CB750KZ Seven Fifty, CB 750 Hornet, CB650R, CB650F, CB600F - Hornet, CB500X, CB500F, CB500 Hornet, CB500 Four K0 K1 K2 K3, CB500 CB500S, CB 500 - S, CB400X, CB400F, CB400, CBF1000 CBF1000ST, CBF600S, CBF600 CBF600N, CBF500, CBF125, Hornet 900 CB900F	Slip-On; Slip-On doppio per la CBF1000 e la Hornet 900; sistema completo per CB650F, CB650R, CBF125; tubo decat per la CB 750 Hornet	Albus Evo4, M3 Inox, Deeptone Inox, Powercone Evo, Grand Prix Evo Titanium, Furore-X Inox
CBR sportive	CBR1100XX, CBR1000RR, CBR900RR, CBR650R, CBR650F, CBR600RR, CBR600 F F4i Sport, CBR500R, CBR300R, CBR250R, CBR125R	Slip-On, alcuni Race; sistema completo per CBR600RR, CBR650F, CBR125R; tubo decat per la CBR600F	Grand Prix Evo Titanium, Tiburon Titanium, Furore Poppy, M3 Black Titanium, Deeptone Inox
VFR, VTR e VF	VTR1000 SP-2 RC51, VTR1000 SP-1 RC51, VTR1000F Firestorm, VTR250, VFR1200X Crosstourer, VFR1200F, VFR800F, VFR800 V-Tec, VFR800 RC46, VFR750F, VF1000 F/F	Slip-On doppio per la famiglia V-Tec e VTR1000; Slip-On per le altre	Furore-X Inox, M3 Poppy, Satinox, Trioval, Albus Ceramic
NC, Integra e Rebel	Rebel 1100, Rebel 500, Rebel 300, NC750X NC750S DCT, NC700X NC700S DCT, Integra 750, Integra 700	Slip-On	Grand Prix Evo Titanium, Furore-X Inox, Ghisa, Powercone Evo, M3 Titanium Natural
Scooter e moto piccole	SH350, SH150i, SH150, SH125i, SH125, Forza 750, Forza 350, ADV 350, ADV 150, Ruckus, ANF 125 Innova, Grom 125, Grom, XL125G	Sistema completo su SH, Forza 350, ADV e Ruckus, con versioni Race; Slip-On: Forza 750 e Grom 125	Deeptone Inox, Furore-X Scooter, Furore-X Inox, Albus Evo4

Doppio, Race, EPA Compliant: leggere i titoli Honda

Uno Slip-On doppio cambia due silenziatori. Un sistema completo copre dal collettore al silenziatore. I kit High Level, in Furore-X Inox per la VFR800 RC46 e i modelli CBF tra gli altri, si montano in alto. Nelle schede che abbiamo controllato, gli Slip-On senza DB killer sono quasi tutti versioni Race, più gli Slip-On della CBR600RR dal 2024. I titoli che finiscono con EPA Compliant indicano kit Satinox e Furore Nero per la XR650L e un kit Grand Prix Evo Titanium per la CBR125R.

Per uno scooter Honda, il sistema completo Furore-X Scooter è il candidato più ovvio, perché è l’unica linea elencata per SH, Forza 350, ADV 350 e Dylan.

Domande sulle Honda

Quanto è vecchio il kit Honda più datato?

Il filtro degli anni di questa pagina parte dal 1970, e l’elenco dei modelli comprende la CB500 Four K0-K3. Tra i titoli che abbiamo letto, la XL600 LM-RM risale al 1985.

C’è un kit per il Grom?

Sì. Il Grom 125 ha sistemi completi in Deeptone Inox e Furore-X Inox, più uno Slip-On in Furore-X Inox.

I quad Honda hanno dei kit?

L’elenco dei modelli contiene TRX 250 e TRX 450, e il pulsante ATV e UTV apre quella parte della collezione.

Quali Honda hanno kit privi di DB killer?

I tubi decat, la maggior parte degli Slip-On Race e gli Slip-On della CBR600RR dal 2024. Quasi tutti i sistemi completi ne indicano uno, scooter compresi.

Che garanzia hanno i kit Honda?

Due anni, dal produttore.

Cosa ottieni ordinando qui i kit per Honda

Dalle dual-sport agli scooter

Un solo elenco va dall’Africa Twin allo SH350 e ai quad TRX.

Titoli che nominano il formato

Race, High Level ed EPA Compliant si leggono nel titolo prima di aprire qualsiasi cosa.

Produzione italiana, 2 anni di copertura

Ogni kit esce dalla produzione italiana di GPR, con la garanzia del produttore per 2 anni.

Rivali giapponesi e marchi di scooter

Yamaha, Kawasaki e Suzuki hanno la loro pagina, come i costruttori di scooter Kymco e Piaggio, e l’elenco completo degli scarichi GPR sta in un unico posto.

Anche da GPR:

Tutti i sistemi di scarico GPR Bauletti e valigie laterali GPR Paracoppa GPR Protezioni radiatore GPR Kit GPR per cross e ATV

Non trovi la tua Honda?

Dicci quale Honda hai e di che anno, ad esempio una XR650L o una Rebel 500. Troviamo la scheda giusta.

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