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Scarichi GPR per CF Moto: scegli la tua NK, MT, GT o CL-X

Sixty61 propone kit GPR Slip-On, Mid-Line, sistema completo e tubo decat per CF Moto, dalla 650 NK del 2012 fino alle 675 e alla 450 MT più recenti. Questa pagina contiene solo scarichi: trova il tuo modello nella tabella che segue i prodotti.

✔ Venditore di ricambi powersport dal 2004 | ✔ Rivenditore autorizzato GPR | ✔ Ogni kit è scelto sul modello e sull’anno della tua CF Moto | ✔ Realizzato in Italia | ✔ Sixty61 spedisce gratis in tutto il mondo

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Cerca il nome della tua moto nella seconda colonna e leggi la riga. I tipi di kit e le linee arrivano direttamente dai titoli delle schede. Uno Slip-On va dove stava il silenziatore di serie e si innesta sul collettore originale con un raccordo. Quasi ogni kit Slip-On include il suo DB killer removibile.

FamigliaModelli nel filtroTipi di kit nei titoliLinee nei titoli
MT450 MT, 650 MT, 700 MT, 800 MT (Sport, Touring, Touring / Explorer, MT-x)Slip-On; tubo decat per la 450 MT e per le 800 MT Sport, Touring / Explorer e MT-xDual Inox, Hyper Sonic Titanium, Albus Evo4, Furore Evo4 Nero, Trioval, M3 Black Titanium
NK300 NK, 400 NK, 650 NK (il filtro la mostra anche come NK 650)Sistema completo per la 300 NK; Slip-On per la 400 NK e la 650 NK, alcuni in versione RacePowercone Evo e M3 Poppy sulla 300 NK; Furore Nero, Furore Poppy, Furore-X Inox e Albus Ceramic sulle altre
675675 NK, 675SSSistema completoDeeptone Inox, GP-Revo Titanium, M3 Black Titanium, GP-Revo Black Titanium, Powercone Evo
GT650 GTSlip-On e Mid-LineSatinox, Furore Poppy, Deeptone Inox, Grand Prix Evo Poppy, M3 Titanium Natural
CL-X700 CL-X nelle versioni Sport, ADV e HeritageMid-Line e Slip-On; tubo decat per la ADV e la HeritagePowercone Evo, M3 Poppy, Deeptone Inox, M3 Titanium Natural; Grand Prix Evo Titanium come Mid-Line

Cosa cambia sulla moto con ogni tipo di kit

I kit Mid-Line cambiano intermedio e silenziatore di serie con un unico pezzo 2 in 1. Un sistema completo sostituisce tutto, dal collettore fino al silenziatore, ed è così che sono pubblicate la 300 NK e le due 675. Il tubo decat, in acciaio inox 304, fa le veci del catalizzatore e non ha DB killer; GPR lo classifica come prodotto da competizione. Gli Slip-On Race in Furore Nero e Furore-X Inox tolgono il catalizzatore di serie, e GPR avverte che gli scarichi da corsa possono richiedere una rimappatura della centralina.

Per una 650 MT o una 650 NK usata ogni giorno, uno Slip-On in una linea di acciaio inox come Deeptone Inox è la modifica più semplice. Il collettore originale resta al suo posto, e così il DB killer removibile. Le versioni Race vanno bene per una moto che verrà rimappata.

Domande sui kit GPR per CF Moto

Quali CF Moto hanno un kit GPR qui?

Le famiglie NK, MT, GT e CL-X e la 675SS. La 650 NK, del 2012, è la più vecchia. La 800 MT-x, la 450 MT e le due 675 sono le più recenti, dal 2024.

Slip-On o sistema completo per la mia moto?

La 300 NK e le due 675 esistono solo come sistemi completi. Ogni altro modello monta uno Slip-On, e la 650 GT e la 700 CL-X aggiungono i sistemi Mid-Line.

Perché la 700 CL-X è divisa in Sport, ADV e Heritage?

GPR pubblica ogni versione a parte, con kit per i suoi anni. Le linee sono le stesse per tutte e tre; solo la ADV e la Heritage hanno un tubo decat.

Quali kit sono senza DB killer?

I tubi decat e lo Slip-On Race M3 Black Titanium fatto per la 700 MT. Per gli altri Slip-On le specifiche riportano un DB killer removibile.

Cos’è l’avviso engine failure sulle 675?

Le schede dei sistemi completi della 675 NK e della 675SS avvisano che il cruscotto può mostrare il messaggio "engine failure" dopo il montaggio di uno scarico aftermarket, e che l’unico rimedio è una centralina aggiuntiva. Leggi prima le istruzioni nella confezione.

Quanto dura la garanzia di un kit GPR?

Due anni, dal produttore; i kit sono di produzione italiana.

Perché ordinare GPR per la tua CF Moto da Sixty61

I ricambi sono il nostro mestiere

I ricambi powersport sono l’attività di Sixty61 dal 2004, e GPR figura tra i suoi marchi come rivenditore autorizzato.

Modello e anno in ogni titolo

Un kit per un altro anno si riconosce prima di arrivare al carrello.

Un kit italiano, garantito due anni

Il produttore consegna ogni kit dall’Italia con una garanzia di due anni.

Spedizione senza costi

Per questi kit la spedizione gratuita vale in tutto il mondo.

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Stai confrontando? La stessa gamma GPR copre Voge, Benelli, Kymco, Royal Enfield e KTM, e tutti i sistemi di scarico GPR sono in un’unica pagina.

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