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Escapes GPR para Voge: Slip-On de la 300 Rally a la 900DSX

Casi todas las Voge del filtro tienen aquí kits Slip-On, la R125 lleva sistemas completos y varios modelos DS y DSX tienen además un tubo decat. Los listados empiezan con modelos de 2021 como la 500DS, la 500R y la 650DSX.

✔ Distribuidor autorizado de GPR | ✔ Kits adaptados a tu modelo y año | ✔ Garantía del fabricante de 2 años | ✔ Piezas para powersports desde 2004 | ✔ Fabricado en Italia

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¿Qué Voge tienes?

Tu moto está en la segunda columna. Un Slip-On sustituye al silenciador de fábrica y trae su tubo de enlace; los normales suelen llevar DB killer (silenciador interno) extraíble, los Race no.

Grupo VogeModelos incluidosPresentación del kitLíneas disponibles
Voge 300300 RallySolo Slip-OnFurore Evo4 Poppy, Deeptone Inox, Albus Evo4, Satinox, Furore-X Inox
Gama Voge 500500R, 500DSX, 500DSSlip-On; Slip-On Race y un tubo decat para cada unaM3 Inox, Powercone Evo, Furore Evo4 Nero, Grand Prix Evo Titanium, Furore Nero
Voge 525 a 650650DSX, 625DSX, 525DSXSlip-On; un tubo decat para la 525DSXDual Poppy, Furore-X Titanio Nero, Trioval, Dual Inox, Furore-X Acciaio Inox
Voge 800 y 900900DSX, DS 800 RallySlip-On; Slip-On Race y tubo decat para la DS 800 Rally, tubo decat para la 900DSXDual Inox, Ghisa, Dune Triovale Titanio, Hyper Sonic Titanium, Furore-X Titanio
Voge 125R125Sistema completoDeeptone Inox, Furore Nero, Furore-X Inox, M3 Inox, M3 Black Titanium
Voge 450SR 450 XSlip-OnFurore-X Scooter, Hyper Sonic Black Titanium

Primero el metal, después el acabado: cómo se distinguen las líneas Voge

Cada línea trae su metal: Furore-X Acciaio Inox usa acero inoxidable 304, y Furore-X Titanio y Furore-X Titanio Nero usan titanio. La DS 800 Rally y la 900DSX se ofrecen en las tres; la 625DSX, en inox y en Titanio Nero. Dual Inox va en inox cepillado a mano y Dual Poppy con aspecto de carbono. Albus Evo4 (blanco) y Furore Evo4 Nero (negro mate) son de aluminio tratado con cerámica.

En una DS 800 Rally o una 900DSX, lo primero que se decide es el material, acero o titanio, y el acabado va después. Los Slip-On Race y los tubos decat son para competición, ya que no tienen DB killer extraíble y quedan clasificados «No cumple las certificaciones EPA/CARB».

Preguntas sobre escapes Voge

¿Qué modelos Voge tienen sistema completo?

La R125, en M3 Black Titanium, M3 Inox, Furore-X Inox, Furore Nero y Deeptone Inox. Los listados de scooters SR4 Max en Furore-X Scooter también son sistemas completos; todo lo demás es Slip-On o tubo decat.

¿La 900DSX tiene algo más que Slip-On?

También tiene un tubo decat en Racing 304 Stainless Steel. Sus líneas Slip-On son Hyper Sonic Black Titanium, Dual Inox, Furore-X Titanio, Furore-X Acciaio Inox, Hyper Sonic Titanium, Dual Poppy y Furore-X Titanio Nero.

¿Qué distingue a un Slip-On Race de uno normal?

Los Race de la 500DS, 500DSX, 500R y DS 800 Rally no indican DB killer extraíble. Casi todos los Slip-On normales sí traen uno.

¿Hay un kit para la 300 Rally?

Sí. Sus Slip-On vienen en Satinox, Deeptone Inox, Albus Evo4, Furore-X Inox, Furore Nero y dos acabados Furore Evo4, Poppy y Nero.

¿Qué reemplaza un tubo decat de Voge?

El catalizador; el kit no incluye ninguno. Hay tubos decat en Racing 304 Stainless Steel para la 500DS, 500DSX, 500R, 525DSX, 900DSX y DS 800 Rally.

¿Qué tan nuevos son los listados de Voge?

Empiezan con modelos de 2021 como la 500DS, 500DSX, 500R y 650DSX. La DS 800 Rally y la SR 450 X son las motos más nuevas del filtro.

Por qué pedir tu kit Voge en Sixty61

Slip-On para casi cada modelo

Solo la R125 se queda sin ellos, y a cambio tiene sistemas completos.

Titanio e inoxidable lado a lado

La misma Voge aparece en los dos metales, así que los comparas en una sola página.

Entrega sin costo a cualquier destino

El envío no cuesta nada, y la fábrica de cada kit está en Italia.

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