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Senda, Terra, GP1 y Rambla: escapes GPR para Derbi

Los kits Derbi de esta página se remontan a la GP1 de 2002 y abarcan las 125, la Mulhacèn y los scooters Rambla. Casi todo lo que hay para Derbi es Slip-On, sobre todo en Furore Nero o Furore-X Inox; la GP1 y los Rambla 250 y 300 reciben sistemas completos.

✔ Compatibilidad Derbi revisada por modelo y año | ✔ Kits GPR fabricados en Italia | ✔ Dos años de garantía GPR | ✔ Envío gratis, estés donde estés | ✔ Distribuidor autorizado de GPR

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Ubica tu Derbi por el nombre y sigue la fila para ver el primer año de modelo y el tipo de kit. Los listados de Senda y Terra indican la variante (R, SM, Baja, DRD, Adventure), así que fíjate también en esas letras.

Modelo DerbiDesdeTipoLínea GPR
Senda 125 R-SM / Baja2004Slip-OnFurore Nero, Furore-X Inox
Senda DRD 125 R - SM2009Slip-OnFurore Nero, Furore-X Inox
Terra 125 R / Adventure2007Slip-OnFurore Nero, Furore-X Inox
Cross City 1252007Slip-OnFurore Nero, Furore-X Inox
Mulhacèn2006Slip-OnFurore Nero
GP1 125, GP1 2502002Sistema completoEvo4 Road
GP1 250 Racing I.E.2008Sistema completoEvo4 Road
Rambla 1252008Slip-OnEvo4 Road
Rambla 250 I.E. / 300 I.E.2007 (300 I.E.: 2010)Sistema completoFurore-X Scooter

Derbi: ¿Slip-On o sistema completo?

Los Slip-On se montan en cuatro modelos: Senda, Terra, Cross City o Mulhacèn. Con un Slip-On, el colector de fábrica no se toca y solo cambias el silenciador por uno GPR. El Rambla 125 también lleva Slip-On, de la línea Evo4 Road.

La gama GP1, es decir la 125, la 250 y la 250 Racing I.E., recibe sistemas completos Evo4 Road, con colector incluido. Los dos Rambla más grandes, el 250 I.E. y el 300 I.E., montan en cambio un sistema completo Furore-X Scooter.

Dudas de compatibilidad Derbi

¿Qué kit pido para mi Senda, el estándar o el DRD?

Hay dos grupos de listados: la Senda 125 R-SM / Baja desde 2004 y la Senda DRD 125 R - SM desde 2009. Los dos vienen en Furore Nero y Furore-X Inox. Quédate con el grupo cuyo nombre coincide con tu moto.

¿La Mulhacèn tiene opción de silenciador inoxidable?

Por ahora no. GPR tiene un solo kit para la Mulhacèn: un Slip-On Furore Nero desde 2006.

¿La GP1 250 Racing I.E. usa el sistema de la GP1 250 anterior?

No. La Racing I.E. tiene su propio sistema Evo4 Road, con listados desde 2008. Los de la GP1 125 y la 250 anteriores arrancan en 2002.

¿Qué escape le sirve a mi Rambla?

Depende del motor. Al Rambla 125 (desde 2008) le corresponde un Slip-On Evo4 Road, mientras que el 250 I.E. (desde 2007) y el 300 I.E. (desde 2010) llevan sistemas completos Furore-X Scooter.

¿Furore Nero o Furore-X Inox para una Terra o una Cross City?

Ambos son Slip-On para las mismas motos. Furore Nero es el Furore en negro; Furore-X Inox es la línea de acero inoxidable. Al final se elige sobre todo por estética.

¿Tienen kits para una Derbi de 50 cc?

Los listados de esta página son para las Derbi que llevan 125, 250 o 300 en el nombre, más la Mulhacèn. Por ahora no hay ninguna Derbi de 50 cc. Escríbenos con los datos de la tuya y revisamos si figura en la lista de GPR.

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También para Derbi con años

Los listados llegan hasta la GP1 de 2002, así que una moto que ya tiene sus años todavía puede llevar un kit GPR.

Hecho en Italia, garantía GPR

GPR los fabrica en Italia; la garantía, también de GPR, es de dos años.

En el negocio desde 2004

Sixty61 vende repuestos para moto desde 2004, y los pedidos Derbi se envían sin costo a donde estés.

Más marcas con kits GPR

Si además de la Derbi tienes una Gilera o una Piaggio, desde esta fila pasas directo a sus páginas GPR.

También de GPR:

¿No ves tu Derbi en la tabla?

Danos el nombre de la moto y su año, por ejemplo una Senda 50. Alguien del equipo de Sixty61 revisa la lista de GPR por ti y te contesta.

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