Escapes GPR para Triumph, de la Bonneville a la Trident 660

Kits GPR para Triumph: Slip-On y Slip-On dobles para la Speed Triple, la Street Triple y la Tiger, sistemas completos para los modelos 660 y silenciadores café racer para la Bonneville. Hay listados desde la Bonneville T100 T120 de 1959.

✔ Garantía del fabricante de 2 años | ✔ Desde 2004 con piezas para powersports | ✔ Distribuidor autorizado de GPR | ✔ Envío gratuito al mundo entero | ✔ Fabricado en Italia

Ubica tu Triumph en una fila

Baja por la columna de modelos hasta ver tu moto. El silenciador original se retira para montar un Slip-On; la mayoría de los kits Triumph que revisamos trae su DB killer (silenciador interno) extraíble, y el título indica los años que cubre cada kit.

Tipo de Triumph	Modelos con el nombre del filtro	Lo que dicen los títulos	Líneas que verás
Speed Triple, Street Triple y Trident	Trident 660, Street Triple 675, Speed Triple 1050, Speed Triple 955	Slip-On y Slip-On doble para la Speed Triple y la Street Triple 675; sistema completo para la Trident 660; algunos marcados High Level o Low Level	Deeptone Inox, M3 Black Titanium, Powercone Evo, Furore-X Inox, M3 Inox
Deportivas Daytona y Sprint	Sprint ST 955, Sprint RS 955, Daytona 955, Daytona 675, Daytona 660	Slip-On para la Daytona 675 y 955 y las dos Sprint; sistema completo para la Daytona 660; versiones High Level en la 955 y la 660	Grand Prix Evo Black Titanium, Furore Nero, Trioval, Tiburon Poppy, Tiburon Titanium
Aventureras Tiger	Tiger 1200, Tiger 1050, Tiger 955, Tiger 900, Tiger 850, Tiger 800	Slip-On en todos los casos	Hyper Sonic Titanium, Dual Poppy, Dual Inox, Satinox, Grand Prix Evo Titanium
Tiger Sport	Tiger Sport 1050, Tiger Sport 660	Sistema completo para la 660 con montaje High Level y Low Level; Slip-On para la 1050, algunos marcados Low Level	M3 Black Titanium, Powercone Evo, Ghisa, M3 Inox
Bonneville y Thruxton	Bonneville Thruxton 1200, Bonneville T140, Bonneville T120, Bonneville T100	Silenciador sin tubo de enlace en la línea Café Racer; un Slip-On doble para la T100	Deeptone Inox, Ultracone Inox Café Racer
Street Twin y modelos 400	Speed 400, Scrambler 400 X, Street Twin 900	Slip-On doble para la Street Twin 900; Slip-On para la Scrambler 400 X y la Speed 400	Powercone Evo, Satinox, Ultracone, Deeptone Inox, Vintacone

Slip-On, sistema completo o silenciador café racer en una Triumph

Los Slip-On conservan el colector original y traen tubo de enlace, y un Slip-On doble sirve para una moto de dos silenciadores como la Street Twin 900. Los sistemas completos sustituyen todo desde el colector hacia atrás, y son el único tipo de kit que figura para la Trident 660, la Tiger Sport 660 y la Daytona 660. Los silenciadores de la Bonneville y la Thruxton se venden sin tubo de enlace, así que se queda el de la moto.

En una 660, decide la posición de montaje antes que la línea. Los listados de la Trident 660 y la Tiger Sport 660 vienen en High Level y en Low Level, y el título te dice cuál compras. En una Tiger o una Speed Triple, un Slip-On sencillo te da la mayor variedad de líneas.

Preguntas sobre Triumph

¿Qué kits entran en una Trident 660?

Solo sistemas completos, con montaje High Level y Low Level. Las líneas de los listados incluyen Powercone Evo, M3 Inox, Deeptone Inox y M3 Black Titanium, así que elige primero la posición de montaje.

¿Hay Slip-On para la Speed Triple?

Sí, para la 955 y la 1050. La 1050 también tiene Slip-On dobles, algunos listados están marcados Low Level, y la 955 suma versiones High Level.

¿Qué quiere decir que el silenciador no trae tubo de enlace?

Es un kit de solo silenciador para la Bonneville T100 T120, la T140 y la Thruxton, en la línea Ultracone Inox Café Racer. El kit contiene únicamente el silenciador.

¿Qué tan antiguos son los listados más viejos de Triumph?

El silenciador de la Bonneville T100 T120 empieza en 1959 y el de la T140 en 1976. Entre las deportivas, la Speed Triple 955, la Sprint y la Daytona 955 arrancan a finales de los años noventa.

¿Las Tiger tienen sistemas completos?

No en esta página. Los listados de la Tiger 800, 850, 900, 955, 1050 y 1200 son Slip-On; los sistemas completos aparecen en la Tiger Sport 660.

¿Están cubiertos los modelos más nuevos de Triumph?

Sí. Los listados de la Scrambler 400 X y la Speed 400 van en Ultracone, Satinox, Deeptone Inox y Powercone Evo, y la Trident, la Tiger Sport y la Daytona 660 suman sistemas completos.

Lo que obtienes con un kit Triumph de Sixty61

Posición de montaje en el título

Los kits High Level y Low Level lo dicen en el nombre, así que comparas cosas equivalentes.

La misma moto, varias líneas

Un mismo modelo Triumph aparece a menudo en varias líneas GPR, y puedes comparar acabados lado a lado.

Sin coste de envío, hecho en Italia

Se envía gratis a cualquier lugar, y cada kit sale de los talleres italianos de GPR.

Otros garajes, otras páginas GPR

¿Tienes también una moto italiana o británica? Visita Ducati, Aprilia, MV Agusta, Moto Guzzi o Royal Enfield, o abre toda la gama GPR y filtra por marca.

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