Royal Enfield Himalayan 410 2017-2020 Escape GPR Tubo decat 304 acero inoxidable
Precio normal $475.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Classic / Bullet EFI 500 2009-2016 Escape GPR Tubo decat 304 acero inoxidable
Precio normal $385.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Classic - Bullet Efi 500 2009-2016 Escape GPR Slip-On Satinox
Precio normal $430.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Classic - Bullet Efi 500 2009-2016 Escape GPR Slip-On Deeptone Inox
Precio normal $430.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Scram 411 2022-2024 Escape GPR Slip-On Trioval
Precio normal $345.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Scram 411 2022-2024 Escape GPR Slip-On Ghisa
Precio normal $435.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Classic 350 2021-2023 Escape GPR Slip-On Ultracone Race
Precio normal $510.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Classic 350 2021-2023 Escape GPR Slip-On Deeptone Nero Race
Precio normal $420.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Interceptor 650 2021-2025 Escape GPR Slip-On Doble Deeptone Inox
Precio normal $620.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Interceptor 650 2021-2025 Escape GPR Slip-On Doble Satinox
Precio normal $620.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Scram 411 2022-2024 Escape GPR Slip-On Vintacone
Precio normal $665.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Continental 650 2021-2024 Escape GPR Slip-On Doble Satinox
Precio normal $620.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Scram 411 2022-2024 Escape GPR Slip-On Powercone Evo
Precio normal $575.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Scram 411 2022-2024 Escape GPR Slip-On Furore Nero Race
Precio normal $420.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Scram 411 2022-2024 Escape GPR Tubo decat 304 acero inoxidable
Precio normal $495.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Continental 650 2021-2024 Escape GPR Slip-On Doble Deeptone Inox
Precio normal $620.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Meteor 350 2021-2023 Escape GPR Slip-On Ultracone Race
Precio normal $510.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Scram 411 2022-2024 Escape GPR Slip-On Satinox
Precio normal $345.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Meteor 350 2021-2023 Escape GPR Slip-On Deeptone Nero Race
Precio normal $370.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Meteor 350 2021-2023 Escape GPR Slip-On Deeptone Inox Race
Precio normal $345.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Continental GT 535 2014-2016 Escape GPR Slip-On Satinox
Precio normal $310.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Continental GT 535 2014-2016 Escape GPR Slip-On Deeptone Inox
Precio normal $325.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Continental GT 535 2014-2016 Escape GPR Slip-On Vintacone
Precio normal $685.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Continental 650 2019-2020 Escape GPR Slip-On Doble Ultracone
Precio normal $745.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Continental 650 2019-2020 Escape GPR Slip-On Doble Powercone Evo
Precio normal $805.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Continental 650 2019-2020 Escape GPR Slip-On Doble Furore Evo4 Nero
Precio normal $745.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Interceptor 650 2019-2020 Escape GPR Slip-On Doble Ultracone
Precio normal $745.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Interceptor 650 2019-2020 Escape GPR Slip-On Doble Powercone Evo
Precio normal $805.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Interceptor 650 2019-2020 Escape GPR Slip-On Doble Furore Evo4 Nero
Precio normal $745.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Interceptor 650 2021-2025 Escape GPR Slip-On Doble Ultracone
Precio normal $745.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Interceptor 650 2021-2025 Escape GPR Slip-On Doble Powercone Evo
Precio normal $805.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Interceptor 650 2021-2025 Escape GPR Slip-On Doble Furore Evo4 Nero
Precio normal $745.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Continental 650 2021-2024 Escape GPR Slip-On Doble Ultracone
Precio normal $745.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Continental 650 2021-2024 Escape GPR Slip-On Doble Powercone Evo
Precio normal $805.00 USDPrecio unitario-
Royal Enfield Continental 650 2021-2024 Escape GPR Slip-On Doble Furore Evo4 Nero
Precio normal $745.00 USDPrecio unitario-
Modelos Royal Enfield por familia de motor
Royal Enfield nombra sus motos según la cilindrada, de modo que la tabla sigue los números. Cada Slip-On reemplaza el silenciador (muffler) y trae su tubo de enlace, y la mayoría de las fichas traen en sus especificaciones un DB killer (silenciador interno) desmontable; las excepciones se nombran bajo la tabla.
| Familia de motor | Modelos | Formatos de kit | Líneas ofrecidas |
|---|---|---|---|
| 650 | Shotgun 650, Continental 650, Interceptor 650 | Slip-On doble | Deeptone Inox, Satinox, Ultracone, Powercone Evo, Furore Evo4 Nero en la Interceptor y la Continental; Ultracone Nero en la Shotgun |
| 500 y 535 | Continental GT 535, Classic / Bullet EFI 500 | Slip-On; un tubo decat solo en la 500 | Satinox, Deeptone Inox; Vintacone en la 535 |
| 450 | Guerrilla 450, Himalayan 450 | Slip-On y Slip-On doble, un tubo de enlace racing y un tubo decat en la Himalayan | Satinox, Deeptone Inox, Powercone Evo, Dune Triovale Titanio, Deeptone Duplex |
| 410 y 411 | Scram 411, Himalayan 410 | Slip-On, versiones Race, tubo decat | Satinox, Deeptone Inox, Furore Nero, Trioval, Vintacone, Ghisa, Powercone Evo; Furore Poppy en la Scram |
| 350 | Meteor 350, Classic 350 | Slip-On, más una edición Race de cada línea | Ultracone, Deeptone Nero, Deeptone Inox |
Slip-On, Race, tubo decat y tubo de enlace: qué es cada uno
- Slip-On: cambia el silenciador, con tubo de enlace incluido. Las fichas dicen que se monta sin cambios estructurales.
- Slip-On doble: dos silenciadores con tubos de enlace, para las 650 y para el Deeptone Duplex en las 450.
- Race: viene sin catalizador. Los Race de Ultracone, Furore Poppy y Furore Nero omiten además el DB killer, mientras que las Deeptone Race conservan uno removible. GPR señala que un escape de competición puede requerir reprogramar la centralita.
- Tubo decat: acero inoxidable 304, se monta donde estaba el catalizador, sin catalizador en su interior. GPR lo vende como producto de competición.
- Cut-Box Racing Link Pipe: de acero inoxidable 304, para Guerrilla 450 e Himalayan 450 de 2024, sin DB killer.
La Himalayan 410 y la Scram 411 tienen la oferta más amplia, y Satinox o Deeptone Inox es una buena primera comparación. Las versiones estándar de ambas están listadas para cada moto, así que puedes compararlas sin tocar un kit Race.
Preguntas frecuentes de compradores de Royal Enfield
¿En qué se diferencian los kits de la Himalayan 410 y la 450?
Son motos distintas con kits distintos. La 410 lleva sobre todo Slip-On de estilo clásico como Trioval, Vintacone y Ghisa, mientras que la 450 lleva Satinox, Powercone Evo, Dune Triovale Titanio y Deeptone Inox, además de un Slip-On doble.
¿Hay un solo Slip-On para las 650?
No. Las fichas de la Shotgun 650, la Continental 650 y la Interceptor 650 son todas Slip-On dobles: un silenciador por lado, con tubos de enlace.
¿Puedo usar soportes laterales de equipaje con un Slip-On de la 450?
Compruébalo antes de pedir. Los Slip-On Satinox, Powercone Evo, Dune Triovale Titanio y Deeptone Inox (Himalayan 450 y Guerrilla 450) llevan una nota que dice que no se pueden usar soportes laterales de equipaje con ellos.
¿En qué se diferencia un Slip-On Race del estándar?
Viene sin catalizador, y los Race de Ultracone, Furore Poppy y Furore Nero omiten además el DB killer. La palabra Race está en el título de la ficha.
¿Qué motos tienen tubo decat?
Classic / Bullet EFI 500, Scram 411, Himalayan 410 y Himalayan 450. Se instala en el lugar que ocupaba el catalizador y no contiene ninguno.
¿Hasta qué año llega la gama Royal Enfield?
La Classic / Bullet EFI 500 empieza en 2009, la Continental GT 535 en 2014 y la Himalayan 410 en 2017.
¿Qué hace el Cut-Box Racing Link Pipe?
Cambia el tubo de enlace original, y solo en la Himalayan 450 y la Guerrilla 450 de 2024. La ficha dice que no hacen falta cambios estructurales, y GPR recomienda un instalador profesional.
Slip-On, Slip-On doble, Race, tubo decat y tubo de enlace están en una sola cuadrícula.
La palabra Race o tubo decat está en el título de cada una de esas fichas.
Llevamos años vendiendo repuestos powersports y somos distribuidor autorizado de GPR.
GPR fabrica cada kit en Italia; su garantía del fabricante dura dos años.
¿Montas otra marca?
También hay kits GPR para Triumph, Harley-Davidson, Honda, Yamaha y Kawasaki. La gama completa de escapes GPR reúne todas las marcas en un solo lugar.
También de GPR:
¿En qué fila está tu Royal Enfield?
Cuéntanos tu modelo y su año, como una Meteor 350 o una Shotgun 650. Los emparejamos con una ficha y te enviamos el nombre del kit.
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