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Escapes GPR para CF Moto: elige tu NK, MT, GT o CL-X

Sixty61 ofrece kits GPR Slip-On, Mid-Line, sistema completo y tubo decat para CF Moto, desde la 650 NK de 2012 hasta las 675 y la 450 MT más nuevas. Esta página solo tiene escapes; encuentra tu modelo en la tabla que sigue a los productos.

✔ Vendedor de repuestos powersports desde 2004 | ✔ Distribuidor autorizado de GPR | ✔ Sixty61 hace envíos gratuitos al mundo entero | ✔ Hecho en Italia | ✔ Kits pensados para tu CF Moto, según modelo y año
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Busca el nombre de tu moto en la segunda columna y lee la fila. Los tipos de kit y las líneas salen directo de los títulos de las publicaciones. Un Slip-On va donde estaba el silenciador de serie y se acopla al colector original con un tubo de enlace. Casi todos los kits Slip-On incluyen su DB killer (silenciador interno), que sale con facilidad.

FamiliaModelos en el filtroTipos de kit en los títulosLíneas en los títulos
MT450 MT, 650 MT, 700 MT, 800 MT (Sport, Touring, Touring / Explorer, MT-x)Slip-On; tubo decat para la 450 MT y las 800 MT Sport, Touring / Explorer y MT-xDual Inox, Hyper Sonic Titanium, Albus Evo4, Furore Evo4 Nero, Trioval, M3 Black Titanium
NK300 NK, 400 NK, 650 NK (el filtro también la muestra como NK 650)Sistema completo para la 300 NK; Slip-On en la 400 NK y en la 650 NK, algunos en versión RacePowercone Evo y M3 Poppy en la 300 NK; Furore Nero, Furore Poppy, Furore-X Inox y Albus Ceramic en las demás
675675 NK, 675SSSistema completoDeeptone Inox, GP-Revo Titanium, M3 Black Titanium, GP-Revo Black Titanium, Powercone Evo
GT650 GTSlip-On y Mid-LineSatinox, Furore Poppy, Deeptone Inox, Grand Prix Evo Poppy, M3 Titanium Natural
CL-X700 CL-X en versiones Sport, ADV y HeritageMid-Line y Slip-On; tubo decat para la ADV y la HeritagePowercone Evo, M3 Poppy, Deeptone Inox, M3 Titanium Natural; Grand Prix Evo Titanium como Mid-Line

Qué cambia en la moto con cada tipo de kit

Los kits Mid-Line cambian el intermedio y el silenciador de fábrica por una sola pieza 2 en 1. Un sistema completo reemplaza la línea de escape entera, del colector al silenciador, y así se publican la 300 NK y las dos 675. El tubo decat, de acero inoxidable 304, hace las veces del catalizador y no tiene DB killer; GPR lo clasifica como producto de competición. Los Slip-On en versión Race de Furore Nero y de Furore-X Inox eliminan el catalizador de fábrica, y GPR avisa de que un escape de carreras puede necesitar un reprogramación de la ECU.

Para una 650 MT o una 650 NK que se usa a diario, un Slip-On en una línea de acero inoxidable como Deeptone Inox es el cambio más sencillo. El colector original se queda, y el DB killer removible también. Las versiones Race van mejor en una moto que va a recibir un reprogramación de la ECU.

Preguntas sobre los kits GPR para CF Moto

¿Qué modelos CF Moto tienen kit GPR aquí?

Las familias NK, MT, GT y CL-X y la 675SS. La 650 NK, de 2012, es la más antigua. La 800 MT-x, la 450 MT y las dos 675 son las más nuevas, desde 2024.

¿Slip-On o sistema completo para mi moto?

La 300 NK y las dos 675 vienen solo como sistemas completos. Los demás modelos llevan Slip-On; los sistemas Mid-Line se suman en la 650 GT y en la 700 CL-X.

¿Por qué la 700 CL-X se divide en Sport, ADV y Heritage?

GPR publica cada versión por separado, con kits para sus propios años. Las líneas coinciden en las tres; solo la ADV y la Heritage tienen tubo decat.

¿Qué kits no tienen DB killer?

Los tubos decat y el Slip-On Race M3 Black Titanium hecho para la 700 MT. En los demás Slip-On, las especificaciones muestran un DB killer desmontable.

¿Qué es el aviso de engine failure en las 675?

Las publicaciones de sistema completo de la 675 NK y la 675SS advierten que el tablero puede mostrar el mensaje «engine failure» tras instalar un escape aftermarket, y que la única solución es una unidad de control adicional. Lee antes las instrucciones del paquete.

¿Cuánto dura la garantía de un kit GPR?

Dos años, del fabricante; los kits son de fabricación italiana.

Por qué pedir GPR para tu CF Moto en Sixty61

Los repuestos son lo nuestro

Los repuestos powersports son el negocio de Sixty61 desde 2004, y GPR figura entre sus marcas como distribuidor autorizado.

Modelo y año en cada título

Un kit de otro año se detecta antes de llegar al carrito.

Origen italiano y 2 años de garantía

Cada kit sale de Italia, y el fabricante lo respalda con dos años de garantía.

Entrega gratuita

Estos kits llegan sin costo de envío, vivas donde vivas.

Más marcas GPR en Sixty61

¿Comparas opciones? La misma gama GPR cubre Voge, Benelli, Kymco, Royal Enfield y KTM, y todos los sistemas de escape GPR están en una sola página.

Access Aeon Aprilia Arctic Cat Benelli Beta BMW Brixton Buell Cagiva Can Am Derbi Ducati F.B. Mondial Fantic Gas Gas Gilera Harley Davidson Hero Honda Husaberg Husqvarna Hyosung Kawasaki Keeway KL Kove KTM Kymco Lambretta Loncin Malaguti MBK Moto Guzzi Moto Morini MV Agusta MZ Peugeot Piaggio Polaris Rieju Royal Enfield Suzuki SWM SYM TGB Triton Triumph UM Ural Voge Yamaha Zontes

También de GPR:

Todos los escapes GPR Baúles y maletas laterales GPR Cubrecárteres GPR Protectores de radiador GPR

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Mándanos cómo se llama tu modelo y de qué año es desde la página de contacto. Revisamos cada mensaje y lo comparamos con los años de las publicaciones.

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Sixty61 is a leading online retailer of motorcycle, ATV, and snowmobile parts and accessories. Since 2004, our team of powersports enthusiasts has helped riders worldwide find premium products from top brands like GPR Exhaust Systems, Akrapovic, Tappezzeria Italia (TPZ Italia) Seat Covers, Vance & Hines, Vortex Racing, Voodoo, Sprint Air Filter, and Core Moto Brake Lines. We also design and manufacture our own Sixty61-branded products engineered to premium aftermarket specifications. As authorized dealers for 70+ premium brands, we ensure every product is genuine and backed by manufacturer warranties.

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