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Échappements GPR pour Triumph, de la Bonneville à la Trident 660

Ensembles GPR pour Triumph : Slip-On et Slip-On doubles pour la Speed Triple, la Street Triple et la Tiger, systèmes complets pour les modèles 660 et silencieux café racer pour la Bonneville. Les fiches remontent à la Bonneville T100 T120 de 1959.

✔ Pièces powersports depuis 2004 | ✔ Garantie du fabricant de 2 ans | ✔ Ensembles choisis selon le modèle et l’année | ✔ Fait en Italie | ✔ Détaillant GPR autorisé
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Associez votre Triumph à une ligne

Descendez la colonne des modèles jusqu’à votre moto. Le silencieux d’origine est retiré pour monter un Slip-On ; dans la plupart des ensembles Triumph vérifiés, on peut démonter le DB killer (déflecteur antibruit), et le titre indique les années couvertes par chaque ensemble.

Type de TriumphModèles nommés comme dans le filtreCe que disent les titresGammes que vous croiserez
Speed Triple, Street Triple et TridentTrident 660, Street Triple 675, Speed Triple 1050, Speed Triple 955Slip-On et Slip-On double pour la Speed Triple et la Street Triple 675 ; système complet pour la Trident 660 ; certains marqués High Level ou Low LevelDeeptone Inox, M3 Black Titanium, Powercone Evo, Furore-X Inox, M3 Inox
Sportives Daytona et SprintSprint ST 955, Sprint RS 955, Daytona 955, Daytona 675, Daytona 660Slip-On pour les Daytona 675 et 955 et les deux Sprint ; système complet pour la Daytona 660 ; versions High Level sur la 955 et la 660Grand Prix Evo Black Titanium, Furore Nero, Trioval, Tiburon Poppy, Tiburon Titanium
Aventurières TigerTiger 1200, Tiger 1050, Tiger 955, Tiger 900, Tiger 850, Tiger 800Slip-On partoutHyper Sonic Titanium, Dual Poppy, Dual Inox, Satinox, Grand Prix Evo Titanium
Tiger SportTiger Sport 1050, Tiger Sport 660Système complet pour la 660 en montage High Level et Low Level ; Slip-On pour la 1050, certains marqués Low LevelM3 Black Titanium, Powercone Evo, Ghisa, M3 Inox
Bonneville et ThruxtonBonneville Thruxton 1200, Bonneville T140, Bonneville T120, Bonneville T100Silencieux sans tube de liaison dans la gamme Café Racer ; un Slip-On double pour la T100Deeptone Inox, Ultracone Inox Café Racer
Street Twin et modèles 400Speed 400, Scrambler 400 X, Street Twin 900Slip-On double pour la Street Twin 900 ; Slip-On pour la Scrambler 400 X et la Speed 400Powercone Evo, Satinox, Ultracone, Deeptone Inox, Vintacone

Slip-On, système complet ou silencieux café racer sur une Triumph

Les Slip-On laissent le collecteur d’origine en place, tube de liaison fourni, et un Slip-On double sert pour une moto munie de deux silencieux, comme la Street Twin 900. Les systèmes complets remplacent tout à partir du collecteur, et c’est le seul type d’ensemble offert pour la Trident 660, la Tiger Sport 660 et la Daytona 660. Les silencieux de la Bonneville et de la Thruxton sont vendus sans tube de liaison ; celui de la moto reste donc en place.

Sur une 660, décidez de la position de montage avant la gamme. Les fiches de la Trident 660 et de la Tiger Sport 660 existent en High Level et en Low Level, et le titre précise lequel vous achetez. Sur une Tiger ou une Speed Triple, un simple Slip-On offre le plus large choix de gammes.

Questions sur les Triumph

Quels ensembles vont sur une Trident 660?

Seulement des systèmes complets, en montage High Level et Low Level. Les gammes des fiches incluent Powercone Evo, M3 Inox, Deeptone Inox et M3 Black Titanium ; choisissez donc d’abord la position de montage.

Y a-t-il des Slip-On pour la Speed Triple?

Oui, pour la 955 et la 1050. La 1050 a aussi des Slip-On doubles, certaines fiches sont marquées Low Level, et la 955 ajoute des versions High Level.

Qu’est-ce qu’un silencieux vendu sans tube de liaison?

C’est un ensemble composé du seul silencieux, pour la Bonneville T100 T120, la T140 et la Thruxton, dans la gamme Ultracone Inox Café Racer. L’ensemble ne contient que le silencieux.

Quelles sont les plus anciennes fiches Triumph?

Le silencieux de la Bonneville T100 T120 commence en 1959 et celui de la T140 en 1976. Du côté des sportives, la Speed Triple 955, la Sprint et la Daytona 955 démarrent à la fin des années 1990.

Les Tiger ont-elles des systèmes complets?

Pas sur cette page. Les fiches des Tiger 800, 850, 900, 955, 1050 et 1200 sont des Slip-On ; les systèmes complets figurent sur la Tiger Sport 660.

Les Triumph les plus récentes sont-elles couvertes?

Oui. Les fiches de la Scrambler 400 X et de la Speed 400 vont en Ultracone, Satinox, Deeptone Inox et Powercone Evo, et les Trident, Tiger Sport et Daytona 660 ajoutent des systèmes complets.

Votre ensemble Triumph, côté pratique

Position de montage dans le titre

Les ensembles High Level et Low Level le disent dans leur nom, ce qui permet de comparer des produits équivalents.

La même moto, plusieurs gammes

Un même modèle Triumph figure souvent dans plusieurs gammes GPR, et vous pouvez comparer les finitions côte à côte.

Expédié sans frais, conçu en Italie

L’envoi est gratuit partout, et chaque ensemble sort des ateliers italiens de GPR.

D’autres garages, d’autres pages GPR

Vous roulez aussi en italienne ou en britannique? Passez par Ducati, Aprilia, MV Agusta, Moto Guzzi ou Royal Enfield, ou ouvrez toute la gamme GPR et filtrez par marque.

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Aussi chez GPR :

Toute la gamme GPR Top cases et valises latérales GPR Sabots moteur GPR Protège-radiateurs GPR

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