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Échappements GPR pour Royal Enfield : Himalayan, Interceptor, Classic et Guerrilla

Sixty61 vend des Slip-On, des Slip-On doubles, des versions Race, des tubes décat et un tube de liaison racing GPR pour Royal Enfield. La gamme démarre en 2009 avec la Classic / Bullet EFI 500.

✔ Pièces de sports motorisés depuis 2004 | ✔ Fabrication italienne | ✔ Livraison gratuite à l’échelle mondiale | ✔ Détaillant GPR autorisé | ✔ Compatibilité par modèle et année
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Modèles Royal Enfield par famille de moteur

Royal Enfield nomme ses motos d’après la cylindrée ; le tableau suit donc les chiffres. Un Slip-On remplace le silencieux (muffler) et vient avec son tube de liaison, et la plupart des fiches affichent dans leurs caractéristiques un DB killer (déflecteur antibruit) démontable ; les exceptions sont nommées sous le tableau.

Famille de moteurModèlesFormats d’ensembleGammes offertes
650Shotgun 650, Continental 650, Interceptor 650Slip-On doubleDeeptone Inox, Satinox, Ultracone, Powercone Evo, Furore Evo4 Nero sur l’Interceptor et la Continental ; Ultracone Nero sur la Shotgun
500 et 535Continental GT 535, Classic / Bullet EFI 500Slip-On ; un tube décat sur la 500 seulementSatinox, Deeptone Inox ; Vintacone sur la 535
450Guerrilla 450, Himalayan 450Slip-On et Slip-On double, un tube de liaison racing et un tube décat sur la HimalayanSatinox, Deeptone Inox, Powercone Evo, Dune Triovale Titanio, Deeptone Duplex
410 et 411Scram 411, Himalayan 410Slip-On, versions Race, tube décatSatinox, Deeptone Inox, Furore Nero, Trioval, Vintacone, Ghisa, Powercone Evo ; Furore Poppy sur la Scram
350Meteor 350, Classic 350Slip-On, plus une édition Race de chaque gammeUltracone, Deeptone Nero, Deeptone Inox

Slip-On, Race, tube décat et tube de liaison : ce que chacun est

  • Slip-On : remplace le silencieux, tube de liaison inclus. Les fiches indiquent un montage sans modification structurelle.
  • Slip-On double : deux silencieux avec tubes de liaison, pour les 650 et pour le Deeptone Duplex sur les 450.
  • Race : livré sans catalyseur. Les versions Race de Furore Nero, Furore Poppy et Ultracone omettent aussi le DB killer, alors que les Deeptone Race en gardent un amovible. GPR note qu’un échappement de course peut demander une reprogrammation du boîtier.
  • Tube décat : acier inoxydable 304, posé là où se trouvait le catalyseur, sans catalyseur à l’intérieur. GPR le vend comme produit de course.
  • Cut-Box Racing Link Pipe : en acier inoxydable 304, pour les Himalayan 450 et Guerrilla 450 de 2024, sans DB killer.

La Himalayan 410 et la Scram 411 offrent le choix le plus large, et Satinox ou Deeptone Inox forment une bonne première comparaison. Les versions standard des deux sont proposées pour chaque moto ; vous pouvez donc les comparer sans toucher à un ensemble Race.

FAQ des acheteurs de Royal Enfield

En quoi les ensembles de la Himalayan 410 et de la 450 diffèrent-ils?

Ce sont des motos différentes avec des ensembles différents. La 410 reçoit surtout des Slip-On de style classique comme Trioval, Vintacone et Ghisa, tandis que la 450 reçoit Satinox, Powercone Evo, Dune Triovale Titanio et Deeptone Inox, plus un Slip-On double.

Existe-t-il un seul Slip-On pour les 650?

Non. Les fiches de la Shotgun 650, de la Continental 650 et de l’Interceptor 650 sont toutes des Slip-On doubles : un silencieux de chaque côté, tubes de liaison inclus.

Puis-je garder des supports de bagages latéraux avec un Slip-On pour la 450?

Vérifiez avant de commander. Les Slip-On Satinox, Powercone Evo, Dune Triovale Titanio et Deeptone Inox (Himalayan 450 et Guerrilla 450) portent une note précisant que les supports de bagages latéraux ne peuvent pas être utilisés avec eux.

En quoi un Slip-On Race diffère-t-il du standard?

Il est livré sans catalyseur, et les versions Race de Furore Nero, Furore Poppy et Ultracone omettent aussi le DB killer. Le mot Race figure dans le titre de la fiche.

Quelles motos ont un tube décat?

Classic / Bullet EFI 500, Scram 411, Himalayan 410 et Himalayan 450. Il s’installe à l’endroit qu’occupait le catalyseur et n’en contient aucun.

Jusqu’à quelle année remonte la gamme Royal Enfield?

La Classic / Bullet EFI 500 commence en 2009, la Continental GT 535 en 2014 et la Himalayan 410 en 2017.

Que fait le Cut-Box Racing Link Pipe?

Il remplace le tube de liaison d’origine, et seulement sur la Himalayan 450 et la Guerrilla 450 de 2024. La fiche indique qu’aucune modification structurelle n’est nécessaire, et GPR recommande un installateur professionnel.

Tous les formats sur une page

Slip-On, Slip-On double, Race, tube décat et tube de liaison se trouvent dans une seule grille.

Race et décat bien signalés

Le mot Race ou tube décat figure dans le titre de chacune de ces fiches.

Une maison d’expérience

Sixty61 vend des pièces de sports motorisés depuis des années et est détaillant GPR autorisé.

Fabrication italienne, deux ans de garantie

GPR fabrique chaque ensemble en Italie ; sa garantie du fabricant dure deux ans.

Vous roulez sur autre chose?

Des ensembles GPR existent aussi pour Triumph, Harley-Davidson, Honda, Yamaha et Kawasaki. La gamme complète d’échappements GPR réunit toutes les marques au même endroit.

Access Aeon Aprilia Arctic Cat Benelli Beta BMW Brixton Buell Cagiva Can Am CF Moto Derbi Ducati F.B. Mondial Fantic Gas Gas Gilera Harley Davidson Hero Honda Husaberg Husqvarna Hyosung Kawasaki Keeway KL Kove KTM Kymco Lambretta Loncin Malaguti MBK Moto Guzzi Moto Morini MV Agusta MZ Peugeot Piaggio Polaris Rieju Suzuki SWM SYM TGB Triton Triumph UM Ural Voge Yamaha Zontes

Aussi chez GPR :

La gamme complète Top cases et valises latérales GPR Sabots moteur GPR Protège-radiateurs GPR

Dans quelle ligne se trouve votre Royal Enfield?

Écrivez-nous avec votre modèle et votre année, par exemple une Meteor 350 ou une Shotgun 650. Nous les associons à une fiche et vous renvoyons le nom de l’ensemble.

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