Échappements GPR pour CF Moto : choisissez votre NK, MT, GT ou CL-X

Sixty61 propose des kits GPR Slip-On, Mid-Line, système complet et tube décat pour CF Moto, de la 650 NK de 2012 jusqu’aux 675 et à la 450 MT les plus récentes. Cette page ne contient que des échappements ; trouvez votre modèle dans le tableau qui suit les produits.

✔ Vendeur de pièces powersports depuis 2004 | ✔ Kits assortis au modèle de votre CF Moto, année comprise | ✔ Détaillant autorisé GPR | ✔ Fabriqués en Italie | ✔ Sixty61 livre gratuitement dans le monde entier

Trouvez votre CF Moto

Cherchez le nom de votre moto dans la deuxième colonne, puis lisez la ligne. Les types de kit et les noms de gammes viennent directement des titres des fiches. Un Slip-On vient remplacer le silencieux de série et se raccorde au collecteur d’origine par un tube de liaison. Presque tous les kits Slip-On comprennent leur DB killer (déflecteur antibruit), qui s’enlève.

Famille	Modèles dans le filtre	Types de kit dans les titres	Gammes dans les titres
MT	450 MT, 650 MT, 700 MT, 800 MT (Sport, Touring, Touring / Explorer, MT-x)	Slip-On ; tube décat pour la 450 MT et les 800 MT Sport, Touring / Explorer et MT-x	Dual Inox, Hyper Sonic Titanium, Albus Evo4, Furore Evo4 Nero, Trioval, M3 Black Titanium
NK	300 NK, 400 NK, 650 NK (le filtre l’affiche aussi sous NK 650)	Système complet pour la 300 NK ; Slip-On sur la 400 NK et sur la 650 NK, certains en version Race	Powercone Evo et M3 Poppy sur la 300 NK ; Furore Nero, Furore Poppy, Furore-X Inox et Albus Ceramic sur les autres
675	675 NK, 675SS	Système complet	Deeptone Inox, GP-Revo Titanium, M3 Black Titanium, GP-Revo Black Titanium, Powercone Evo
GT	650 GT	Slip-On et Mid-Line	Satinox, Furore Poppy, Deeptone Inox, Grand Prix Evo Poppy, M3 Titanium Natural
CL-X	700 CL-X en versions Sport, ADV et Heritage	Mid-Line et Slip-On ; tube décat pour l’ADV et la Heritage	Powercone Evo, M3 Poppy, Deeptone Inox, M3 Titanium Natural ; Grand Prix Evo Titanium en Mid-Line

Ce que chaque type de kit change sur la moto

Les kits Mid-Line troquent l’intermédiaire et le silencieux de série contre une seule pièce 2 en 1. Un système complet remplace tout, du collecteur jusqu’au silencieux, et c’est ainsi que sont listées la 300 NK et les deux 675. Le tube décat, en acier inoxydable 304, tient lieu de catalyseur et n’a pas de DB killer ; GPR le classe comme produit de compétition. En version Race, Furore Nero et Furore-X Inox en Slip-On suppriment le catalyseur d’usine, et GPR note qu’avec un échappement de course, la reprogrammation de l’ECU peut s’imposer.

Sur une 650 MT ou une 650 NK utilisée tous les jours, un Slip-On dans une gamme en acier inoxydable comme Deeptone Inox est le changement le plus simple. Le collecteur d’origine reste en place, tout comme le DB killer amovible. Les versions Race conviennent à une moto dont l’ECU sera reprogrammée.

Questions sur les kits GPR pour CF Moto

Quels modèles CF Moto ont un kit GPR ici?

Les familles NK, MT, GT et CL-X et la 675SS. La 650 NK, de 2012, est la plus ancienne. La 800 MT-x, la 450 MT et les deux 675 sont les plus récentes, à partir de 2024.

Slip-On ou système complet pour ma moto?

La 300 NK et les deux 675 existent seulement en systèmes complets. Les autres modèles prennent un Slip-On ; des systèmes Mid-Line s’y ajoutent sur la 650 GT et sur la 700 CL-X.

Pourquoi la 700 CL-X est-elle divisée en Sport, ADV et Heritage?

GPR liste chaque version séparément, avec des kits pour ses propres années. Les gammes sont les mêmes pour les trois ; seules l’ADV et la Heritage ont un tube décat.

Quels kits sont sans DB killer?

Les tubes décat et le Slip-On Race M3 Black Titanium conçu pour la 700 MT. Pour les autres Slip-On, les caractéristiques montrent un DB killer démontable.

Quel est cet avis engine failure sur les 675?

Les fiches de système complet de la 675 NK et de la 675SS préviennent que le tableau de bord peut afficher le message « engine failure » après la pose d’un échappement de rechange, et que la seule solution est un boîtier de commande supplémentaire. Lisez d’abord les instructions de l’emballage.

Combien de temps dure la garantie d’un kit GPR?

Deux ans, offerts par le fabricant ; les kits sont de fabrication italienne.

Pourquoi commander GPR pour votre CF Moto chez Sixty61

Les pièces, notre métier

Les pièces powersports sont l’affaire de Sixty61 depuis 2004, et GPR figure parmi ses marques comme détaillant autorisé.

Modèle et année dans chaque titre

Un kit pour une autre année se repère avant d’arriver au panier.

Un kit italien, garanti deux ans

Le fabricant livre chaque kit depuis l’Italie avec une garantie de deux ans.

Livraison sans frais

Ces kits arrivent chez vous sans frais de port, où que vous soyez.

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Vous comparez? La même gamme GPR couvre Voge, Benelli, Kymco, Royal Enfield et KTM, et tous les systèmes d’échappement GPR sont sur une seule page.

Aussi chez GPR :

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