{"title":"Hayabusa GSXR 1300 2022-Actualidad ABS","description":"","products":[{"product_id":"suzuki-hayabusa-2022-to-present-abs-only-front-and-rear-brake-line-kit-5-lines","title":"Kit de línea de freno delantero y trasero (5 líneas) para Suzuki Hayabusa (2022-Actualidad, solo ABS)","description":"\u003cstrong\u003e\nHayabusa ABS 2022 - Modelo actual\n\u003cbr\u003e\n KIT COMPLETO DE REEMPLAZO DE LÍNEAS DE FRENO ABS.\n\n\u003c\/strong\u003e\n\u003cbr\u003e\n Con este kit, todas las líneas de goma blanda originales del sistema de frenos ABS se sustituyen por líneas trenzadas de acero inoxidable. La respuesta, la sensación y la consistencia de frenado mejoran con este kit de alto rendimiento, ya que elimina la pérdida de potencia por la expansión de las mangueras. Se conservan las dos líneas de acero endurecido en el compartimento del motor, lo que facilita y limpia la instalación sin afectar negativamente el rendimiento de frenado.\n\u003cbr\u003e\n \u003cstrong\u003e\nLínea del cilindro maestro trasero:\n\u003c\/strong\u003e \nEl conector roscado giratorio de la nueva línea trenzada de acero inoxidable se atornilla directamente al módulo ABS. La línea pasará por el soporte trasero del motor, saldrá entre los largueros del chasis trasero y volverá al cilindro maestro trasero, donde se fijará con un banjo de 10 mm, un perno y arandelas incluidos.\n\u003cbr\u003e\n \u003cstrong\u003e\nLínea de pinza trasera:\n\u003c\/strong\u003e\n El conector roscado giratorio de la nueva línea trenzada de acero inoxidable se atornilla directamente al módulo ABS. La línea pasa por el soporte trasero del motor, sale entre los largueros del chasis trasero y regresa a la pinza trasera, donde se fija con un banjo de 10 mm, un perno y arandelas. Se incluyen todos los ojales de montaje y la tornillería necesaria para una instalación limpia y la fijación del cable del sensor de velocidad.\n\u003cbr\u003e\n \u003cstrong\u003e\nLínea del cilindro maestro delantero:\n\u003c\/strong\u003e \nLa línea rígida roscada giratoria, que se encuentra debajo del tanque, se atornilla directamente al bloque de unión de acero inoxidable de Core Moto, con la línea del cilindro maestro conectada. La línea se dirige directamente al cilindro maestro delantero, donde se monta con un perno banjo de 10 mm incluido y arandelas de presión nuevas. Para montar esta línea, es necesario retirar una pequeña pestaña del soporte metálico estampado OEM para el bloque de unión. Esto se puede hacer fácilmente con herramientas comunes de taller. Se proporcionarán instrucciones con fotos.\n\u003cbr\u003e\n \u003cstrong\u003e\nLíneas de pinza delantera derecha e inferior izquierda:\n\u003c\/strong\u003e \nEl nuevo bloque en T de acero inoxidable Core Moto se monta en la misma posición que el bloque en T original, entre la parte superior del radiador y la parte inferior del tubo de dirección. El cable rígido OEM se atornilla al nuevo bloque en T. Se incluyen dos cables separados para la pinza derecha e izquierda, que se atornillan al nuevo bloque en T. Cada cable se puede reemplazar por separado si se daña. El cable derecho tendrá ojales para montar el cable del sensor de velocidad. Ambos cables incluyen tornillos banjo de 10 mm y arandelas de presión nuevas. El soporte de montaje de metal estampado deberá modificarse ligeramente para acomodar el cable de la pinza izquierda. Esto se puede hacer fácilmente con herramientas comunes de taller. Se proporcionará acceso a instrucciones con fotos.\n\u003cbr\u003e\n \u003cstrong\u003e\nIncluido:\n\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"display: block;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Líneas de freno Core Moto con longitudes adecuadas, ángulos de curvatura tipo banjo, ojales de montaje y colores según su modelo y detalles de pedido\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Nuevos pernos banjo de perfil bajo con carcasa de acero inoxidable y cabezas aligeradas\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \nNuevas arandelas de aplastamiento de cobre\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Guía de instalación y purga de frenos\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\nGarantía:\n\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"display: block;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Garantía de por vida contra fugas, roturas, rupturas y cualquier tipo de fallo de funcionamiento.\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\nCaracterísticas:\n\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"display: block;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Hecho en EE.UU.\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Utiliza materiales de la más alta calidad disponibles, utilizando solo materiales y construcción de primer nivel.\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Supera los estándares de la industria\/mercado (ver \"sección de pruebas\" a continuación)\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Cada línea cuenta con una manguera de teflón con núcleo interno envuelta firmemente en una trenza de acero inoxidable de 32 hebras de alto brillo estirada en frío.\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Cada línea está recubierta con una capa exterior de PVC flexible para lograr una resistencia superior, resistencia a la corrosión y protección contra la abrasión.\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Los accesorios de banjo de color no se desvanecerán con la luz solar, ya que no son de aluminio ni están anodizados en color.\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \nLa calidad la siente directamente el jinete.\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Colores personalizables, lo que garantiza que su bicicleta tenga un aspecto verdaderamente único.\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Certificado por el DOT\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\nPruebas:\n\u003c\/strong\u003e\n\u003cbr\u003e\n Las líneas de acero inoxidable con núcleo de teflón de Core Moto se pueden doblar 18.000.000 de veces antes de romperse, en comparación con las 750.000 curvaturas del PTFE estándar que utilizan otras empresas. Estas mangueras se han probado en lotes a 18.000 psi sin fallas (la presión de frenado normal de una motocicleta es de 800 a 1.000 psi). La mayoría de las empresas solo prueban los conjuntos hasta 5.000 psi. Core Moto utiliza material para líneas que supera los estándares de la industria. \n\u003cbr\u003e\n\n\n\n\n\n\n","brand":"COREMOTO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44706843656445,"sku":"CC2301-2022","price":289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0691\/6263\/1421\/files\/CC2301-2022-2.jpg?v=1762460443"}],"url":"https:\/\/www.sixty61.com\/es\/collections\/hayabusa-gsxr-1300-2022-present-abs.oembed","provider":"Sixty61","version":"1.0","type":"link"}